É um reagente usado juntamente com o sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR) para reduzir quimicamente as emissões de óxidos de nitrogênio presentes nos gases de escape dos veículos a diesel.
BENEFÍCIOS:
De cor avermelhada e percentual de 500 ppm (partículas por milhão) de enxofre, o Diesel S500 é utilizado em frotas de caminhões fabricados até 2011, motores estacionários e máquinas de grupos geradores.
BENEFÍCIOS:
Desenvolvido com a mais alta tecnologia para aumentar a vida útil do motor, possui um teor muito menor de enxofre o que reduz drasticamente as emissões de SO². Pode ser usado em todos os veículos movidos a diesel, porém, os motores fabricados a partir de 2012 aceitam apenas o Diesel S10.
BENEFÍCIOS:
Óleos para motores, direção hidráulica, transmissão, hidráulico, câmbio e diferencial, fluídos para freios e radiadores, graxas automotivas e industriais para diversas aplicações.
BENEFÍCIOS: